ما هي مواصفات التصميم للمسمار الطارد العادم

يختلف طارد التنفيس تمامًا في التصميم والوظيفة عن الطارد غير القابل للتنفيس. يحتوي طارد التنفيس على فتحة واحدة أو أكثر (فتحات تهوية) في برميله يمكن للمواد المتطايرة الهروب منها. هكذا. يقوم طارد التنفيس بإزالة المواد المتطايرة بشكل مستمر من البوليمر. يضيف هذا التنفيس وظيفة غير متوفرة في أجهزة البثق غير القابلة للتهوية. بالإضافة إلى تنفيس المواد المتطايرة، يمكن إضافة مكونات معينة، مثل المواد المضافة، والحشوات، والمكونات التفاعلية، وما شابه ذلك، إلى البوليمر باستخدام فتحة التهوية. من الواضح أن هذا يزيد من تعدد استخدامات الطارد التنفيس وله فائدة إضافية تتمثل في تنفيس الطارد كضغط تقليدي غير عادم طالما أن فتحة التهوية مسدودة ويتم تغيير هندسة المسمار حيثما أمكن ذلك. خارج الطائرة.

الشكل 1.2 الهيكل الأساسي لطارد العادم

يعد تصميم المسمار أمرًا بالغ الأهمية للتشغيل السليم لطارد التنفيس. واحدة من المشاكل الرئيسية التي يعاني منها الطارد العادم هو تجاوز فتحة التهوية. في هذه الحالة، لا يتم إطلاق المواد المتطايرة من خلال فتحة التهوية فحسب، بل تتدفق أيضًا كمية معينة من البوليمر. وبالتالي يجب تصميم لولب الطارد بحيث لا يكون هناك ضغط إيجابي في البوليمر تحت فتحة التهوية (قسم العادم)، مما يؤدي إلى تطوير براغي البثق الثانوية، وخاصة بالنسبة للطاردات. المسمار البثق الثانوي. يحتوي برغي البثق الثانوي على قسمين للضغط مفصولين بقسم تخفيف الضغط/العادم. يتكون هذا من اثنين من براغي البثق أحادية المرحلة المتشابهة مع بعضها البعض والمتصلة في سلسلة على طول محور واحد.